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“大连号”盾构机整装待发

日前，在大连地铁5号暗杆闸阀线07标泉—前盾构区间右线施工现场，中国中铁大连地铁5号线有限公司副总经理符昭星介绍说，就在脚下，大连地铁第一台盾构机已完成吊装下井，正在进行调试，今年3月将正式始发。

大连地铁5号线07标泉—前盾构区间右线施工现场

笔者看到，白全部进程需要尽可能保持安稳色巨大金属钢架的大机械就是大连地铁首台盾构机——“大连号”的剩余分体部分。2018年，大连地铁5号线迎来“主体结构大干年”，将完成投资30亿，开工率达到100%，4个车站主体封顶(梭鱼湾南站、梭鱼湾站、山花街站、中华路站一期)，13台盾构机始发，两条盾构区间单线贯通(甘山区间左线，泉前区间右线)的建设目标。

符昭星告诉笔者，目前，全线25个工点中，围挡完成率80%，开工率68%，其中：起虎区间竖井、虎滩新区站、青云街站、石葵路站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、梭甘明挖区间、甘井子站、山花街站、中华路站、泉水东站、泉前盾构始发井、前盐站、后盐站、后关村站、后关村车辆段17个工点已实现开工建设(其中明挖车站11座弹簧秤，暗挖车站1座，明挖区间3个，暗挖区间1个，车辆段1处)。汽车美容全线已有2处竖井开始施作主体结构(起虎区间，泉前区间)，已有6座车并可进行连续丈量站及2段明挖区间开始土石方开挖施工(梭鱼湾南站、梭鱼湾站、山花街站、中华路站、泉水东站、后关村站、梭梭区间、梭甘区间)，泉前区间盾构机已完成吊装下井，正在进行调试工作。桃源站、劳动公园站、控制中心3个工点正在进行围挡及临建建设，其中桃源站、劳动公园站已完成绿化移植，正在进行管线迁改施工。截至1月17日，进场管理人员及一线作业人员1050余人，大型机械154台。累计完成投资额20.12亿元。

大连地铁5号线07标盾构总工程师马云龙透露，由于盾构机全长85米，而盾构井长45米，为节省工期，将采用分体始发方式。这种方式可节省工期2个月以上。而使用盾构机有施工安全、更高效、对地面沉降影响小等优势。该盾构机在大连地铁应用尚属首次，被命名为“大连号”，将于3月正式始发，预计8月第一条隧道(泉水东站—前沿站)将贯通。

笔者跟随马玉龙来到位于地下14米的泉前但我们使用高低温万能材料实验机的时候有1些事使我们要注意区间盾构始发井，马玉龙指着位于身下11米的刀盘和一号台车告诉笔者，从2019年4月至12月底，“大连号”完成建造、组装、验收和下井。目前，“大连号”正在进行组装调试，预计3月进行掘进作业。